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二季度，在将信息、软件行业个股占比提高到11.64%的情况下，也依然坚守在农业、医药生物行业中，并加仓了办公用品、食品行业。而且从一二季度股票资产占比来看，刘格菘并没有定格买入，一季度不足六成，二季度达到73.41%，表明其并非不顾风险的激进型基金经理。

自此，伊朗西南门户残缺一角，失去了西南产油重镇。伊朗失利的原因不难理解，除了事先没做好准备，1979年霍梅尼革命成功、把巴列维政权赶下台之后，不仅老冤家伊拉克越发对自己恨之入骨，自己也逐渐成了欧美等国家的眼中钉，空前孤立。面对人口近乎3倍的伊朗，萨达姆采用机械化作战减少兵力投入，想要迅速出击，一举把对手打倒。法国及时卖给它的60架幻影F1战机让伊拉克军队在大屠杀中如虎添翼。

责任编辑：鲍一凡受补贴退坡影响股价异常波动 中通客车“卖子”补血难挽颓势本报记者 刘媛媛 上海报道2019年新能源汽车补贴新政出炉后，靠新能源异军突起的中通客车或正在遭受“反噬”。4月1日，中通客车控股股份有限公司（以下简称“中通客车”，000957.SZ）发布《股票交易异常波动公告》，其于2019年3月27日、28日、29日连续三个交易日收盘价格跌幅累计偏离大盘值超过 20%。

现在看来，南方航空开辟中东航线的合作方应是寰宇一家成员卡塔尔航空。简单梳理南方航空“退群”始末。2018年11月15日晚间，南方航空发布公告称，公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。

责任编辑：阮璐阳炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！赶在年末上市，中证500ETF值得布局吗？原创： 夏悦超ETF的市场之争还在继续。12月24日，华夏国证半导体芯片ETF正式开售，若完成募集，该基金将成为市场第三只半导体主题ETF。截至目前，市场上共成立57只股票型ETF。其中，有半数ETF集中在下半年成立。

也就是说，南航在宣布退出天合联盟的同时，卡塔尔航空即开始集中买入其股权。此细节再加上卡塔尔航空寰宇一家成员的身份，双方牵手合作的默契已经露出端倪。此外，就在2018年10月份，南方航空申请开通四条国际定期航线，其中有一条航线是，自2019年2月起，开通广州-特拉维夫往返定期客运航线。