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[对话]“乐在其中，演技和拍摄是最大的困难”澎湃新闻：特效视频受到了很多关注，你的心情怎么样？杨恒：其实我心情一直挺压抑的，看了很多网友的评论，许多网友对我的作品表示鼓励，我非常感谢他们。也有很多网友提出了批评和质疑，我也接受批评，从批评中我也发现了作品还太过于稚嫩，自己还有太多不足，需要大量专业的学习。我最近一直在反思和担心这个问题。

网友们在评论区难掩热情，纷纷对刘Sir表示欢迎。↓也有网友对刘Sir说，“辛苦了！”“我撑你！”“支持刘Sir！”↓当然，刘Sir的这条微博并未配任何文字，然而“眼尖”的网友还是猜到了……↓刘Sir，全名刘泽基，今年46岁，目前担任香港警务处机动部队警署警长。此前因坚定制止暴徒而在内地网络爆红。他也即将赴北京参加新中国成立70周年庆典。

股东双方存分歧沈明（化名）曾服务于东风标致某4S店10年之久，2017年他加盟另一集团担任上汽通用某4S店总经理。“中方对于神龙汽车价格政策和商务政策没有话语权”，这是他加盟上汽通用4S店之后最大的感受。“我觉得东风标致的营销团队和经销商的渠道能力都是不错的，营销的节奏，对市场的把握，踩得很准，商务政策针对性很强，也很及时。问题出在价格上，产品价格与市场、品牌脱节。”沈明说，神龙公司接触市场一线的是中方人员，但是商务政策、价格政策，必须法方说了算。

官网显示，珠江投资成立于1993年，投资版图遍布全国，总资产逾1336亿元。是一家集住宅、商业、酒店、教育、医养、产业六大业务为一体的大型多元化企业集团。目前珠江投资实际控制人为朱伟航， 是合生创展董事会主席朱孟依的次子。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

值得一提的是，从2016年江淮大众开始筹备，国内汽车行业兴起了一波合资热潮。与与十多年前的合资企业不同，这一波主要业务集中在新能源车领域。除了江淮大众，还有众泰福特、长城宝马、吉利戴姆勒、江铃雷诺等。目前来看，这些项目普遍进展缓慢。对于新合资热潮，业界更愿意将其与“双积分”政策联系起来。此前跨国车企在新能源车方面发展缓慢，面临较大的积分压力。中国自主车企在新能源车方面先行一步，通过与中国自主车企合作便能轻易获得积分。

相比之下，长城的情况也没好太多。根据长城业绩预告显示，2019年中期营业总收入约为413.8亿元，同比减少15.0%；净利润约为15.3亿元，同比减少58.6%。虽然业绩下滑，但双方都比较强势。汽车行业分析师钟师表示，他们都不会为了合资而合资，都希望达成各自目标。在厂房建造、生产工艺、流程体系、品控标准、供应商选择的谈判过程中，都可能会出现分歧。“强强联合”如果发生争议，没有那么容易去调和。