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在大飞机方面，东兴证券认为，目前，C919已经获得815架订单，其中包括国内航空公司的135架订单。据预测，到2036年末将有8575架新机需求，市场空间达8万亿元。国内供应链方面，中航飞机、中航沈飞、洪都航空等总装厂面临“军品需求旺盛、民品拐点来临”的大好形势。特别是中航飞机，承担了C919飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造，是国产民用飞机生产的主力军。在零部件方面，中航机电与中航电子分别作为我国飞机机载设备中机电板块和航电板块的龙头企业，在进口替代进程中将发挥重要作用。
由于他的当选打破了法国第五共和国长期维持的、微妙的政治生活平衡，不论中左、极左、中右、极右、新老中间派，绝大多数“前进党”以外的政治势力都对突然陷入“黄马甲运动”围攻窘境的马克龙抱持一种幸灾乐祸，甚至趁火打劫的态度。尽管他的“碳税”政策实际上是延续左翼执政时的政策和一贯主张，而改革养老金和失业保险制度、减少公共开支，则是右翼执政时一直想做而做不到的事。更让人啼笑皆非的是，部分极左和极右翼民粹人士却在“打倒马克龙”的大旗下，破天荒地在“黄马甲运动”中携起手来。
王兆星：票据业务的套利问题主要是它的资金没有进入到实体经济，而是在同业、理财当中空转，这不仅拉长了资金进入实体经济的链条，也会影响新增贷款资金、金融资金支持实体经济、流入实体经济的质效。有些业务是市场行为，但属于套利，从监管来讲是不予支持，或者也是不予允许的。有些票据套利完全是违规的，是一种在没有商品交换、贸易背景的情况下的融资行为，资金在同业之间循环，这些属于规避监管，属于套利，规避流动性监管、资本监管等等，监管会坚决予以制止，甚至要严厉的加以处罚。目前，我们已经开始对1月份新增贷款，特别是票据融资的流向、用途进一步进行摸排、调查，如果发现如我刚才所说的，没有商业背景、交易背景，完全是套利的行为，就要严厉的制止和处罚，同时要建立和完善更加有效的风险防控机制来避免和防止今后类似现象的发生，确保金融资源完全进入到实体经济，确保票据融资是一种完全建立在商品贸易交易和真实背景下的正常融资行为，而不是出于逃避监管，出于监管套利，出于市场炒作套利。
有分析认为，日本实现“航母化”的象征意义大过实际意义。日本反战团体“反对武器输出网络”代表杉原浩司表示，出云级驱逐舰很难搭载航母需要的起飞弹射装置，因此需要实现舰载战斗机的轻量化。但这种做法势必将降低战斗机攻击能力，导致航母整体能力受限。日本《朝日新闻》指出，自卫队中也存在反对航母化的声音，因为一旦实现战斗机搭载，势必将减少现有舰载反潜直升机的数量，反而导致反潜能力削弱，防卫能力下降。
在“赚钱榜”中位列第二、第三的基金公司是建信基金和中银基金，分别盈利51.60亿元和46.36亿元。三季度为基民赚钱在10亿元以上的还有工银瑞信基金、招商基金、博时基金、兴业基金、平安大华基金、国寿安保基金、永赢基金、鹏华基金和民生加银基金。可见，固收类基金规模较大的公司在三季度为投资者带来更多收益。
报告指出，中电信计划今年在试点城市（如北京及上海等）进行2万个5G基站部署，将以后端方式完成部署，该行相信在工信部批出5G牌照前，不会大规模推进相关项目；据中电信指今年5G资本开支约90亿元人民币，大部分将用于购置无线设备及相关支援服务。责任编辑：李双双
